Блогер проверил законность установки «Треног» - камер фото- и видеофиксации и как они работают

Превью-GIF Людмилы Никифоровой. 

Камеры фото и видеофиксации бывают трех видов: стационарные, мобильные и передвижные. Стационарные располагаются в одном и том же месте и работают в автоматическом режиме. Мобильные ставятся на легковые автомобили или на городской транспорт. Передвижные требуют ежедневной установки и настройки. Этим занимаются специалисты ГБУ «БДД», в чьем ведении находятся камеры фото- видеофиксации.  А где их поставить – решают в ГИБДД.

Устанавливают камеры-«треноги» в наиболее опасных местах – там, где чаще всего происходят ДТП. Сотрудники, устанавливающие «треноги», вмешаться в результат фиксации нарушений  никак не могут: все данные в автоматическом режиме сразу отправляются в ГИБДД.

Любые вопросы по работе таких камер можно задать по телефонам, которые располагаются в месте их расположения.

Эти приборы не прячут. Они на виду.

Как говорит главный специалист ГБУ «Безопасность дорожного движения» Андрей Девятьяров, за 10 лет сократилось количество ДТП на 33%, число погибших - на 55%, число раненных – на 36%. И это благодаря камерам фото- и видеофиксации.

Подобные камеры имеются и в Европе. Только вот штрафы за аналогичные нарушения там намного выше. Так, в Финляндии за превышение скорости на 40 км/час водитель заплатил 170 тыс. евро…

Так что лучше ездить по правилам.

PS

А вот что говорят сами водители

- На деле оказалось все вполне прозрачно.

- Я езжу по правилам, и камер не боюсь. Пусть хоть в каждом кусту их ставят.

- Удобно сделали, что сбоку на камере вся информация, куда можно позвонить и все узнать, все свои претензии туда направить.

- Зачем разбираться, кто ставит камеры, если просто нужно ездить соблюдая правила.

- Если камеры позволяют снизить количество ДТП – значит, пусть стоят, а то столько лихачей за рулем, может рублем удастся научить их соблюдать ПДД.

Источник ЗДЕСЬ.